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Do You Need a Car in Muscat? An Honest Answer
首都是一条长约 50 公里的狭长地带，景点分布在两端，所以这里的答案倾向于“需要”。下面也会说明不租车的理由，并用数字帮你做决定。
决定是否租车的距离
本页的一切都源于一个事实，所以先说这一点。Muscat 并不是一座四周环绕着郊区的紧凑型老城，而是一条狭长地带，夹在哈杰尔山脉与海岸之间，从西边的 Seeb 延伸到东边的 Old Muscat，全长约 50 公里。游客慕名而来的景点分布在整条沿海地带。以下是道路距离和非高峰时段的车程。
| 起点 | 终点 | 道路距离 | 非高峰车程 |
|---|---|---|---|
| Muscat 国际机场 | Mutrah 滨海大道和集市 | 约 30 公里 | 约 30 分钟 |
| Al Mouj 和 Seeb 一带 | Old Muscat 和 Al Alam 宫 | 约 45 公里 | 约 45 分钟 |
| Mutrah 滨海大道 | 苏丹卡布斯大清真寺 | 约 20 公里 | 约 25 分钟 |
| Qurum 海滩 | Old Muscat 和 Al Alam 宫 | 约 15 公里 | 约 20 分钟 |
| Ruwi 商业区 | Qurum 海滩 | 约 8 公里 | 约 12 分钟 |
单看这些数字都不算惊人，真正的影响在于日积月累。一天之内，早上去苏丹卡布斯大清真寺、傍晚再去 Mutrah，就要来回跑上 40 到 50 公里。如果全靠安排好的交通，一天得协商或叫车四五次。而每年有半年时间，户外等车都会让人很难受。
算出适合自己的答案，而不是套用平均情况
在这个网络覆盖的多数城市，我们会谨慎建议不要租车。这里不同，原因在于地理位置，而不是一时兴起：首都是一条约 50 公里长的狭长地带，景点分布在两端，公交网络覆盖主干道，却很少延伸到两侧。当然，也有很多行程完全不需要车。勾选符合你行程的选项，建议结果就会随之变化。不会提交任何信息，也不会给你的答案打分，你可以随时更改选择。
租一辆车。你的行程会分布在整条 50 公里的沿海地带，只有开车才能在一天内串起 Seeb、Qurum、Mutrah 和 Old Muscat，而不必把它们拆成四次单独安排。
很难说一定需要。把三四天的出租车费用与下方搜索结果中一周的租车价格比一比，再看看是否有一天要去首都以外的地方；这可能会改变结论。
不租车。如果你在一个城区短暂停留，或者有人已经安排车辆带你去河谷，就没必要租一辆车停在酒店停车场里。
停车费用
| Mutrah 滨海大道和集市 | 免费 | 免费，但经常停满。滨海大道沿线的路边车位从傍晚开始就会停满；遇上邮轮到港日，上午中段就已经没有空位。集市后面的街道比海滨更容易找到车位。 |
|---|---|---|
| 购物中心 | 免费 | 有大型免费停车场，许多都有顶棚。5 月至 9 月间，这一点比听起来重要得多。购物中心也适合作为前往 Qurum、Ghubrah 或 Seeb 的停靠点。 |
| 酒店停车场 | 通常免费 | Muscat 大多数酒店都有免费的地面停车场，但少数市中心酒店会单独收费。租车前发封邮件确认一下比较稳妥。 |
| Ruwi 和 Qurum 部分地区的收费车位 | 每小时几百 baisa，约数 | 商业区和部分商业街设有计时路边停车位，工作时间内可通过停车缴费机用 baisa 付费。各条街的费率和收费时段不同，所以把这个数字当作大致范围，不要当作准确报价。 |
其他选择
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橙白相间的路边出租车 市内约 OMR 3 至 10，约数
随处可见，不打表，车费要上车前谈好，而不是下车后再谈。每天坐几趟还行，长期全靠打车则很累。城区内的短途车费远低于这个范围的下限。
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网约车应用 应用内显示价格
这些服务覆盖首都，省去了讲价的麻烦，而这恰恰是多数游客最不喜欢的部分。沿海地带的车辆供应充足，深夜和远离沿海的地方则会减少。
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Mwasalat 市区巴士 每趟不到 OMR 1，约数
这是一个真正的公交网络，车辆现代且配有空调，主要覆盖沿海主干道和机场线路。如果你的行程刚好沿着这些路线，公交会很实用；否则几乎帮不上忙。
这里的费用都是约数，会随油价、出行时段和谈价方式变化。它们适合用来比较不同选项，不适合精确到 baisa 做预算。
从机场一端到老城一端的沿海地带
五个城区几乎涵盖了游客在这里的一切活动，按从西到东、开车经过的顺序排列。你住在哪一端，对上面答案的影响比任何其他单一因素都大。
Seeb 和 Al Mouj，西端
机场、滨海开发区和越来越多的新酒店都在这里，还有绵延的海滩，这也是这片区域最初吸引人的地方。这里也是离老城最远的地方，距 Al Alam 宫约 45 公里。这个距离是本页最有力的租车理由。住在这一端又没有交通工具，就意味着每次观光都要坐一趟很长的车。
Ghubrah 和 Bawshar
苏丹卡布斯大清真寺坐落于此，周五以外的上午对非穆斯林游客开放，着装要求会得到礼貌而严格的执行。这里有大型免费停车场，也是往返城市两端途中顺路停留的好地方。
Qurum
位于沿海地带中部，是初次到访最实用的落脚点。这里有海滩、公园、商场和密集的餐厅街区，去城市两端都在半小时以内。停车位充足，而且大多免费。
Ruwi
首都的商业区，也是街头最繁忙的地方。大多数游客不会专程来此观光，但收费停车、交通和上下班高峰都集中在这里。如果酒店订在这里，提前了解一下会很有用。
Mutrah 和 Old Muscat，东端
这里有滨海大道、集市、鱼市和港口，再往前几公里就是有城墙环绕的老城，Al Alam 宫和两座葡萄牙堡垒坐落其上。这是照片中常见的城市风貌，也是抵达后真正适合步行游览的唯一一片区域。停好车，留下来享受夜晚，让车负责把你送到这里就好，无需不停挪车。
这里开车轻松的四个原因
支持租车的理由不只有距离。阿曼对初次驾车的游客很友好，而这里目前的车队也特别适合对驾驶感到紧张的人。
100 辆车中有 99 辆是自动挡
目前显示的 100 辆车中，只有一辆手动挡。你不用担心被迫开一辆自己不想要的变速箱车型，也无需专门筛选或支付额外费用来避开它。
道路现代，标识双语
公路宽阔、路面平整，标识使用阿拉伯语和英语。沿海主干道承担了大部分的市内通行需求。在这里，导航是最不令人头疼的事。
油价很便宜
阿曼是本地区加油成本最低的地方之一，因此每天开 50 公里的油费，与租车费用或被替代的出租车费相比几乎可以忽略不计。
有测速摄像头，而且没有通融余地
这是唯一真正需要留意的地方。主干道上常有固定测速摄像头，限速变化也可能毫无预警，罚款会从押金所绑定的银行卡扣除。按限速标志开车，不要跟着车流的速度走。
什么时候租车会变成累赘
有三种常见的行程不适合租车。第一种是全程住在同一处。如果你订了 Qurum 或 Al Mouj 的海滨酒店，住一周，在酒店用餐、游泳，只外出两次，那么租车就意味着要支付日租金、冻结押金，还要在取车和还车时各花 20 分钟，只为了省下四趟出租车费。这笔账怎么算都不划算。
第二种是以跟团游为主的行程。Wahiba Sands 沙漠营地、Shab 或 Bani Khalid 的河谷行程、单桅帆船巡游和山区旅行，几乎都包含交通接送，因为旅行社知道大多数游客不会自己开车去沙丘。五晚住宿中安排三项这样的活动，车在大部分行程里都只能停着。更麻烦的是，你可能想自驾的一段路，即 Jebel Akhdar 山路，普通租车本来就不能开。
第三种是停留时间很短。只住两三晚，却要花时间取车、办手续、授权冻结押金和还车，实在不太值；而这也是租车比打车省得最少的情况。如果只是围绕一个城区度过长周末，按需安排交通，行程会简单得多。
有一项车队限制，团体出行前值得先了解。目前显示的车型中没有面包车，也没有七座车，所以五名或更多成年人需要租两辆车，而不是一辆。这会彻底改变费用计算。对大家庭来说，雇司机和小巴通常既便宜不少，也省心得多。
这些情况说明你不需要租车
- 酒店、用餐地点和海滩都在同一处。
- 你预订的每项游览都包含接送。
- 你在这里停留不超过三晚。
- 同行没人想开车，坦率说出来就能解决问题。
- 你们有六个人，而这支车队里最大的车型只有五座。
如果你的答案是“需要”，先看这两点
Muscat 租车时，日租金是最不值得纠结的数字。目前显示的 100 辆车中，有 92 辆每天不到 EUR 50，所以这个市场已经替你解决了价格问题。只按价格筛选，大多只是从几辆价格几乎相同的车中做选择。
真正有差异的是押金和里程额度。目前显示的 100 辆车中，35 辆完全不收押金，65 辆的押金不超过 EUR 700。对于租车期间押金会被冻结在银行卡上的行程来说，差距不小。只有 9 辆提供不限里程，是本平台供应最少的一项；它会决定内陆一日游的费用是只有油钱，还是还要另付每公里费用。市内驾驶不会超出里程额度，但往返 Nizwa 一趟就可能会。 里程限制页面 会介绍如何据此比较两辆车，而 押金和银行卡页面 则会说明冻结押金实际会扣在什么卡上。
决定时也值得顺便看看取消政策。目前这里显示的 100 辆车中，有 61 辆标注为可免费取消，占多数。如果你还在犹豫是否需要租车，先订一辆可以取消的车，等行程确定后再做决定，是个稳妥的办法。
车型大小、路缘停车位，以及取还车各 20 分钟
有三个实际因素对决定的影响，比日租金更大。
小车适合大城市，这里正是如此
不少刚到海湾地区的游客会以为应该租更大的车，但在首都正好相反。滨海大道的停车位很窄，集市后面的街道更窄，而现代化的阿曼高速公路也不需要大型车辆。目前显示的五辆跨界车适合要去内陆的游客，并不适合周四晚上在 Mutrah 找停车位的人。
另一个值得纳入计划的因素是取还车手续。取车时要办理交接、查看文件、授权冻结押金并检查车辆，这些事加起来会占去不少时间，还车时又得来一遍。两周行程中这不算什么，但长周末就会占用你在这里的实际游玩时间。因此要在决定时就考虑进去，而不是最后才想到。
全城实时供应
为 Muscat 和机场提供服务的供应商，按你的日期报价。如果上面的判断结果是“也许”，可以把几辆车的费用与三四天的打车费比较，而不是和整整一周的车费比。
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首都出行问题解答
大多数行程都需要。这个网络覆盖的很多城市，我们都不会这么说。首都是一条从西边 Seeb 到东边 Old Muscat、长约 50 公里的狭长地带，景点分布在沿线各处，并非集中在可以步行游览的老城区。明确的例外是只在一个城区短暂停留，或以包含交通的旅行团为主的行程。这两种情况靠出租车都能轻松应付。
这是海湾地区较容易开车的城市之一。道路宽阔、现代化且路面平整，标识使用阿拉伯语和英语；按照本地区标准，早晚高峰以外主干道上的车流较少。有两点容易让游客措手不及：测速摄像头数量多、都是固定式且严格执法；沿海主干道上的环岛和路口则有很多车辆快速变道。按照限速标志驾驶，其余部分都不难应付。
这里有完善的市区公交网络，车辆现代且配有空调，实际情况比多数游客预想的要好。但公交覆盖并不全面。线路主要集中在沿海主干道和机场路线，班次安排更适合通勤而非观光。一旦行程偏离这些路线，公交服务就会迅速减少。乘坐公交完成某一段特定行程很合适，但用它安排整个假期会让人头疼。
路边出租车不打表，因此车费取决于上车前谈好的金额。跨城行程的合理范围大约是 OMR 3 至 10，具体取决于距离和出行时段。同一城区内的短途费用会低得多。网约车应用覆盖首都，会提前显示价格，许多游客更喜欢这种方式。这里的所有费用都只是约数，因为真正要紧的数字，是你在路边谈妥的车费。
滨海大道沿线停车免费，而这正是停车困难的原因。海滨车位从傍晚开始停满；如果有邮轮靠港，上午中段就会被占满。集市后方紧邻的街道车位更多，也同样免费。如果打算晚上去，最好在天黑前抵达，别等到大家都来的时候。
可以，但行程要安排得更紧凑，而且每天愿意安排两次交通。选择沿海地带的落脚点，按城区把景点分组，比如一天游览 Mutrah 和 Old Muscat，另一天去大清真寺和 Qurum；叫车时用应用，避免在路边讲价。少掉的是随兴而行的空间：路过时顺道去海滩、傍晚临时绕行，或是开车去内陆一日游。后者只能自驾或参加旅行团，没有第三种选择。
按自己的日期算一算
目前显示的 100 辆车中，有 61 辆可以免费取消，因此预订一辆车来保留选择是合理的，等行程确定后再决定。Muscat Car Hire 会在你预订前展示每辆车的押金、里程额度和取消条款。
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