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杰贝阿赫达尔与杰贝沙姆斯：哪些车辆可以上山
山脚的警察关卡决定你能否通行，司机和天气都不能改变结果。以下说明相关规定、道路情况，以及这对你准备预订的车辆意味着什么。
山脚的关卡
关于杰贝阿赫达尔，几乎所有介绍都把四驱车说成一种建议，仿佛只是为了舒适或多一分谨慎。事实并非如此。上山路口的山脚处设有警察岗哨，执行通行条件。这意味着你抵达之前，结果就已确定，你的看法也不会改变结果。由此有四件事需要了解，它们会影响你的预订选择。
这是强制规定，不是建议
检查站位于 Wadi Muaydin 入口处，在 Birkat Al Mouz 上方几公里，由警员驻守。不符合条件的车辆会被拦下并要求掉头。没有许可证、费用或周密计划能改变这一点。
他们检查车辆，不看司机
驾驶经验在这里毫无用处，晴朗的天气也一样。检查针对的是车辆：必须是四轮驱动，还要有能安全下山的低速挡。底盘较高的前驱跨界车也不符合要求。
陡峭坡度是设限的原因
道路铺装完善，但仍会在约二十五公里内爬升约两千米。上山考验发动机，下山则要连续约四十五分钟考验刹车。
我们的车队不符合要求
本页搜索结果当前显示的一百辆车中，有五辆被归为 SUV，但没有一辆是真正的四轮驱动车，也没有一辆能通过检查。若声称可以，只会让你开到离海岸三小时车程的关卡前碰壁。
从 Muscat 到 Saiq 高原，分段路况
各路段按从 Muscat 市中心出发的单程计算。距离和时间是晴天无停留时的规划参考。没人会全程不停，所以总时间只能作为最低参考，不能直接当作行程计划。决定一整天行程的是最短的一段：从 Birkat Al Mouz 到警察关卡有四公里普通道路，关卡会检查你的车辆，并决定放行或让你掉头。
190 km
3h 15m driving
5 stages
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01
Muscat 市中心 Birkat Al Mouz
140 km 100 min 铺装路面，Route 15沿着哈贾尔山麓向内陆行驶，是一段简单的双向分隔公路，也是当天最轻松的驾驶路段。这一段沿线加油站多、油价低，驶离公路后就很少见了，因此请在离开高速公路前加满油。Route 15 沿线测速摄像头密集、固定执法且处罚严格，罚款会根据租车合同从押金中扣除。如果早上七点到九点之间离开 Muscat，Seeb 一带的道路会承载全城通勤车流，实际行程可能比导航显示的时间更久。
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02
Birkat Al Mouz Wadi Muaydin 检查站
4 km 8 min 铺装路面，双车道本页最重要的四公里。通往杰贝阿赫达尔的路口有指示牌，随后道路变窄，进入 Wadi Muaydin 入口，那里有皇家阿曼警察岗哨横在两条车道上。警员会先检查车辆，再检查其他东西。此处要求四轮驱动是法定通行条件，关卡会严格执行，无论司机是谁、天气如何、你已经开了多远，两驱车都必须掉头。没有申诉、豁免或绕行的侧道。
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03
检查站 Saiq 高原
25 km 45 min 铺装路面，坡度陡峭道路全程铺装，但仍是大多数游客开过的最难路段。连续发夹弯会爬升约两千米，坡度之大，低速挡是明确的要求，而非舒适配置。最考验人的其实是下山：在这种坡度下持续踩刹车，会让刹车踏板在到达山脚前很久就变软。挂入车辆能用的最低挡位，让发动机控制车速。山脊后方的手机信号时有时无。
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04
Saiq 高原 Ash Shirayjah 和梯田村庄
10 km 20 min 铺装路面，有些短支路未铺装人们来这里的原因。Al Aqr、Al Ayn 和 Ash Shirayjah 坐落在峡谷边缘上方，周围是由法拉吉水道灌溉的梯田。春天为高原增添香气的玫瑰花田也位于这些梯田上。高原路况容易驾驶，但有些观景点支路和村庄停车场铺的是松散碎石，而这正是大多数租车合同排除保障的路面。把车停在铺装路上，最后一百米步行前往。
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05
Saiq 高原 Wadi Bani Habib
11 km 22 min 铺装路面通至停车场高原另一侧的一座废弃石村。沿铺装路抵达后，还要沿陡峭的台阶走进河谷，再从另一侧爬上去。开车不费力，但徒步很累，而且人们往往会低估自己已经坐了四个小时车之后还要走这段路。高原海拔处的气温比海岸低十到十五度，五月时令人舒适，到了 1 月黎明时分则会冷得实实在在。
可选车型
本网站实时车队中的普通租车
这是实情，也是本页面存在的原因。当前搜索结果中的车辆是两驱轿车、掀背车和小型跨界车。没有一辆符合警察在 Wadi Muaydin 执行的通行条件，因此你在这里预订的车开出海岸三小时后，会在关卡前被要求掉头。请专门为这趟行程向供应商预订真正的四驱车，并要求对方书面确认车辆获准通行；或者报名参加旅行团，让别人开车上山。
两驱跨界车或轻型 SUV
底盘高度不是检查标准。检查站要确认车辆是四轮驱动，并有能安全下山的低速挡。底盘较高的前驱跨界车两者都不具备。当前一百辆搜索结果中有五辆被归为 SUV，却没有一辆属于真正的四驱类别。因此，无论你在下方搜索结果中筛选 SUV 后翻看多久，都解决不了这个问题。
配有低速挡、按四驱类别租用的真正四驱车
这正是这条道路的设计用途，也是关卡要检查的车辆类型。按具体类别预订，不要指望能够升级；请供应商书面确认车辆获准驶上杰贝阿赫达尔上山道路，并确认合同没有明确排除山区道路。交车时请对方演示低速挡的操作方法，因为不同车型的控制方式不一样。最好在停车场学会操作，而不是等到发夹弯上再摸索。
开同一辆普通租车改走杰贝沙姆公路
那是另一座山，适用的规定不同，所以值得了解。前往杰贝沙姆的路上没有警察关卡，从 Al Hamra 出发的山路大部分已铺装。但通往 Wadi Ghul 上方 Al Khitaym 观景点的上段，多年来一直有经过整平的碎石路，路况会随天气和道路施工变化。许多两驱车都能开上很远。你是否该继续开，要在柏油路面结束的地方自行判断，而且这段路面仍可能不在保险保障范围内。
按季节
- 10 月至 3 月 open
- 气候舒适，也是最繁忙的时段。高原白天温度宜人，通常在十几至二十几摄氏度之间，而海岸依然温暖；夜晚冷到需要穿外套，道路状况也最稳定。周末时，高原上的少数酒店往往要提前很久预订。
- 4 月至 5 月上旬 open
- 梯田上的大马士革玫瑰季，正值采摘和蒸馏时节，整个高原都弥漫着玫瑰香气。这是杰贝阿赫达尔一年中游客最多的两周，关卡可能排队，村庄观景点的停车场会停满，临时预订也很难找到房间。
- 6 月至 9 月 limited
- 山区保持开放，气温也远低于海岸，这正是阿曼家庭夏天开车上山的原因。问题在于山下：Route 15 沿途的高温确实危险，而车辆在已经行驶 140 公里后还要在这种温度下长时间爬坡，对冷却系统是很大的考验。
- 任何月份遇到暴雨时 closed
- 哈贾尔山脉降雨后，雨水会在几分钟内涌入河谷。遇到这种情况，警方会封闭上山道路和沿途的河谷渡口。这些封路措施不可商量，也不会提前很久发布通知。如果预报有雨，应改期，不要只改出发时间。
租车协议内容
- 在阿曼，租车合同通常限制车辆只能行驶于铺装的公共道路上。在碎石路、河谷床或经过整平的土路上发生的损坏，通常完全不在碰撞免责保障范围内。
- 当前搜索结果的一百辆车中，只有九辆提供不限里程，因此本页大多数读者都受每日里程额度限制，而山区行程的往返距离很长，会消耗大量额度。
- 标准租车的碰撞保障通常不包括轮胎、玻璃和底盘损坏，而松散路面造成的损坏恰恰就集中在这些部位。
- 驾驶两驱车驶过警方设置的限制，无论如何都会违反你签署的条款。因此，关卡既是在保护道路，也是在保护你的保险保障。
距离从市中心起算并四舍五入。检查站的执法方式、路况和季节性封路由皇家阿曼警察和地方当局决定，且可能变化。若要长途前往内陆，出发前请在当地确认最新情况。
杰贝沙姆是另一座山，适用的规定也不同
人们常把这两个名字混为一谈，结果规划了错误的行程。杰贝阿赫达尔意为绿山，是 Wadi Muaydin 上方的梯田高原，需经由设有警察岗哨的道路抵达。杰贝沙姆是阿曼最高峰，位于哈贾尔山脉另一侧，从 Al Hamra 经 Wadi Ghul 前往。旅游局称那里为阿曼大峡谷，也算贴切。道路不同，管理部门不同，答案也不同。
实际区别在于，前往杰贝沙姆的路上没有关卡。从 Al Hamra 出发的上山路多年来分阶段铺设了路面，普通轿车每天都能开上很长一段。需要留意的是通往 Al Khitaym 观景点的最后一段，随着道路施工进展，经过整平的碎石路时有时无。晴天驾驶状况良好的车辆通过并不难。下过雨后，或是开着并非自己的车时，就要认真对待这段路面。
坦诚地说，如果你此行的重点是站在峡谷边缘，普通租车也能开到杰贝沙姆。你需要承担的风险是靠近山顶的一段碎石路，以及碰撞免责条款可能不承保轮胎和底盘损坏。如果你想看玫瑰梯田和 Saiq 高原的村庄，那么你在这里预订的车辆都无法完成这趟行程。这不是为了推销更贵的车，因为本网站没有四驱车可供预订。
还有一个选择值得直说，因为大多数游客实际都会这么做：预订旅行团。司机每周多次驾驶专用车辆攀登这段山路，可以一次解决关卡、刹车和停车的问题。而且天气若在下午转变，后续麻烦也由别人处理。
两座山并列对比
- 警察关卡
- 杰贝阿赫达尔有，杰贝沙姆没有。
- 路面
- 杰贝阿赫达尔全程铺装，但仍仅限四驱车通行。杰贝沙姆路面已铺装，观景点附近有经过整平的路段。
- 从海岸出发的往返距离
- 杰贝阿赫达尔约 380 公里，杰贝沙姆约 530 公里。
- 适合游览什么
- 杰贝阿赫达尔适合看玫瑰梯田和山脊村庄，杰贝沙姆适合看峡谷和高海拔风光。
决定这趟行程的另一个数字
假设你已经解决了车辆问题，租到一辆能通过关卡的车。还有一项费用等着你，它往往会在还车时引发不愉快的交谈。从海岸出发，一趟杰贝阿赫达尔之旅约 380 公里，杰贝沙姆约 530 公里。但在当前搜索结果中，一百辆车里只有九辆提供不限里程，其余车辆都有每日里程额度，超出后每公里都要收费。
在 Muscat 市区，这样的里程额度无关紧要，因为整座城市不过是一条五十公里长的区域，繁忙的观光日也很难用完额度。但开车往内陆去，同样的额度还没到午餐时间就会耗尽。单日山区行程可能就会用掉周租里程额度中的好几天份额。如果一周剩下的行程只是短途市区驾驶，这还可以接受；如果你还计划去 Nizwa、Wahiba Sands 和 Sur，费用就会很高。
这个市场的每日里程额度通常只有几百公里，超出后的每公里收费因供应商而异，因此真正值得参考的数字只有你自己合同上写明的额度和费率。到柜台时问清这两个数字，请工作人员指出合同中的相关条款。如果行程中有两天需要长途前往内陆，那么九辆不限里程的车中，一辆日租标价较高的车往往比一辆看似便宜但里程表不断计费的车更省钱。 里程限制说明页面 介绍了这里的里程额度如何设定，以及如何根据里程额度比较两辆车，而不是只看日租价格。
燃油是这笔账里让人欣慰的一部分。阿曼是本地区加满油最便宜的地方之一，因此长途行驶本身花不了多少钱。让长途行程变贵的是租车合同，不是油泵。
出海岸之前做好安排
在阿曼，山区行程在海拔为零的停车场就已决定：后备箱里带了什么、天气预报如何，以及你同意避开哪些路面。
保险不承保的路面
在阿曼，只要车轮驶离柏油路面，通常就超出碰撞免责保障范围。那些容易让人驶离柏油路的地方包括观景点的停车区、村庄停车场和河谷渡口的路肩。当时这些地方看起来都不像越野路段，但按租车合同的规定，它们都属于越野路面。
避免大多数问题的简单做法：把车停在铺装路面上，最后一段步行前往。只多花两分钟，就能让底盘和轮胎都处于你签署的保障条款范围内。而且在高原上，步行本来就是游览体验中更棒的一部分。
如果你要上山，请在这三个阶段确认
假设你会为这一天从别处租一辆真正的四驱车。以下是杰贝阿赫达尔行程最容易出问题的环节，按你仍能补救的时间顺序排列。
预订时
- 按类别名称预订四轮驱动车，不要选跨界车，也别指望到时能升级。
- 请对方书面确认该车获准驶上杰贝阿赫达尔上山道路。
- 比较日租价格前，先确认里程额度是否足够应付一天 380 公里的行程。
到柜台时
- 请工作人员在车辆静止时向你演示这辆车如何挂入低速挡。
- 阅读限制条款，不要只看价格，并留意是否有明确列出的禁行道路。
- 出发前拍下轮胎和底盘边缘的照片。
出发当天
- 在 Route 15 上驶离前加满油，并带上比你觉得够用的更多饮用水。
- 在检查站把驾照和租车合同放在手边，不要放在后备箱的包里。
- 当天早晨查看天气预报。哈贾尔山脉下雨时，这条路可能在几乎没有预警的情况下封闭。
这一天的不同行程在路上实际要花多少时间
从 Muscat 市中心出发的往返距离和驾驶时间，不含停留时间。最后一栏是唯一会影响你能预订什么车的因素。请留意，只要你停在山脚而不是山顶，普通车辆也能开到内陆许多地方。
| 目的地 | 往返距离 | 双程驾驶时间 | 所需车辆 |
|---|---|---|---|
| 只游览 Nizwa 堡垒和集市 | 约 320 公里 | 约 3 小时 30 分钟 | 下方搜索结果中的任意车辆 |
| Birkat Al Mouz 和法拉吉梯田，位于关卡下方 | 约 290 公里 | 约 3 小时 10 分钟 | 任意车辆，全程铺装路面 |
| Al Hamra 和 Misfat al Abriyyin，位于杰贝沙姆下方 | 约 460 公里 | 约 5 小时 | 任意车辆可开至村庄停车场 |
| 杰贝阿赫达尔，Saiq 高原 | 约 380 公里 | 约 6 小时 30 分钟 | 仅限真正的四驱车，需通过关卡检查 |
| 杰贝沙姆，Al Khitaym 观景点 | 约 530 公里 | 约 7 小时 | 强烈建议上段路程使用四驱车 |
Birkat Al Mouz 这一行值得仔细看看。村庄位于检查站下方，有法拉吉水道和废弃的泥砖街区，足够游览半天，而且前往村庄的全程都是铺装路面。刚知道山区道路对自己关闭的游客，可以把这里作为当天的替代行程，而不是退而求其次的安慰奖。
开往关卡以下各地的车辆
这是 Muscat 市当前可租车辆的实时信息。这里的车适合去 Nizwa、Birkat Al Mouz、Al Hamra 和整个海岸线，却不适合驶上杰贝阿赫达尔。比较日租价格前，请查看每辆车的里程额度，因为内陆行程会消耗不少里程。
Muscat full spec on every car
Open a car for the whole sheet
Tap any car for its full spec sheet, photos and price breakdown
开车去内陆前常见的问题
这是法定通行条件，不是路况难度评级。皇家阿曼警察在 Wadi Muaydin 山脚的上山路口设有检查站，通过时必须使用四轮驱动车。警员检查的是车辆本身，所以驾驶信心、经验和晴朗的天气预报都没有影响。这项规定是因为道路坡度：大约二十五公里的连续发夹弯爬升约两千米，坡度很陡，因此规定车辆必须有低速挡，才能安全下山。
你会在横跨两条车道的关卡前停车，警员查看车辆，然后决定放行或让你掉头。通过检查的车辆通常需要出示驾照，有时还要出示租车合同。不符合条件的车辆会当场被要求掉头，没有别处可以再试。有人从海岸开了三小时后才发现无法通行，称这是假期中最糟糕的半分钟。这就是本页一开始就说明情况，而不是把它藏在后面的原因。
杰贝沙姆是另一条道路，没有警察关卡。从 Al Hamra 出发的上山路多年来分阶段铺设了路面，所以普通车辆能开得比杰贝阿赫达尔远得多。需要坦诚提醒的是山顶路况。通往 Wadi Ghul 上方 Al Khitaym 观景点的最后一段，长期以来都包含经过整平的碎石路段，路况会随降雨和道路施工变化，而碎石路通常不在碰撞免责保障范围内。许多人会开两驱车前往。你是否也该这么做，要等看到实际路面后再决定。
不可以。我们宁愿在这里直接说明，也不想让你到了关卡才知道。本页搜索结果实时显示的一百辆车中，有两驱轿车、掀背车和五辆归类为 SUV 的跨界车，但完全没有真正的四驱车类别。专程前往杰贝阿赫达尔，你需要向供应商预订一辆真正的四驱车，并确认车辆获准驶上这条道路；或者报名参加有组织的旅行团。本网站的其他车辆都非常适合游览阿曼其他地方。
如果中途不停，单程约需三小时十五分钟：先沿高速公路行驶约 140 公里到 Birkat Al Mouz，再开一小段连接道路到检查站，然后爬行 25 公里的山路，仅这段就要约四十五分钟。没人会一路不停，所以从海岸出发一日往返会很累。往返约 380 公里，一次就会消耗大量每日里程额度。
通常规定车辆只能行驶于铺装的公共道路，驶离道路后发生的损坏不在保障范围内。在阿曼，这项条款影响很大，因为有意思的停车地点往往是碎石地面，有意思的路线也会穿过河谷。轮胎、玻璃和底盘损坏也通常不在标准免责保障范围内，而这些部位正是松散路面最容易损伤的地方。签字前先阅读限制条款，不要只看价格；到柜台时也请工作人员指出里程条款。
根据实际要走的道路预订车辆
Saiq 高原需要真正的四驱车，而我们的车队没有。除此之外，从 Nizwa 和 Birkat Al Mouz 到整个海岸线，其他地方都很适合开本车队的车辆。Muscat Car Hire 会在你确认预订前列出每辆车的押金、里程额度和取消条款。
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