ジェベル・アフダルとジェベル・シャムス：登れる車は？

マスカットからサイク高原まで、区間ごとの案内

マスカット中心部から片道ずつ区間を分けて紹介します。距離と所要時間は、休憩なしで天候が良い場合の目安です。実際には必ず休憩するので、合計時間は計画ではなく最低限の目安と考えてください。1日の予定を左右するのは、わずか4 kmの短い区間です。ビルカット・アル・ムーズと、車両を確認して通行を認めるか引き返させるかを判断する警察の検問所を結ぶ、一般道です。

1. 01

   マスカット中心部 ビルカット・アル・ムーズ

   140 km 100 min 舗装路、ルート15

   ハジャル山脈のふもとを通って内陸へ向かう、分かりやすい複数車線の道路です。この日の運転で最も簡単な区間です。この先を外れると給油所が少なくなるので、幹線道路を降りる前に給油しましょう。ルート15には固定式の速度カメラが頻繁に設置されており、違反には厳しい対応が取られます。罰金はレンタル契約を通じてデポジットから差し引かれます。朝7時から9時の間にマスカットを出発するなら、ナビの所要時間より余裕を見てください。道路のセーブ側は、通勤する市民で混雑します。

2. 02

   ビルカット・アル・ムーズ ワディ・ムアイディンの検問所

   4 km 8 min 舗装路、片側1車線

   このページで最も重要な4 kmです。ジェベル・アフダルの標識がある分岐を曲がると、道はワディ・ムアイディンの入口に向かって狭くなり、王立オマーン警察の検問所が車線をふさぐように設置されています。警察官は、まず車両を確認します。ここでは四輪駆動が通行の法的条件として検問所で適用されます。車が二輪駆動なら、ドライバーや天候、ここまでの移動距離に関係なく引き返させられます。異議申し立ても、免除も、ひそかに通り抜ける道もありません。

3. 03

   検問所 サイク高原

   25 km 45 min 舗装路、急勾配

   全区間舗装されていますが、多くの旅行者にとって最も厳しい登りです。連続するヘアピンカーブで約2,000メートル登ります。安全に下るには、快適装備ではなく必須条件としてローレンジが指定されています。特に厳しいのは下りです。この勾配でブレーキを使い続けると、ふもとに着く前にペダルの感触が柔らかくなるほど過熱します。車の最も低いギアを使い、エンジンブレーキで速度を保ちましょう。尾根の向こうでは携帯電話の電波が入ったり途切れたりします。

4. 04

   サイク高原 アッシュ・シライジャと段々畑の村々

   10 km 20 min 舗装路、短い未舗装の分岐路あり

   人々がここを訪れる理由です。アル・アクル、アル・アイン、アッシュ・シライジャの村々は、ファラジの水路から水を引く段々畑の上、渓谷の縁に連なっています。春に高原をバラの香りで満たす花畑も、その段々畑にあります。高原内の運転は簡単ですが、展望台へ向かう分岐路や村の駐車場には、レンタル契約で補償対象外となる砂利道がいくつもあります。舗装路に駐車して、最後の100メートルを歩きましょう。

5. 05

   サイク高原 ワディ・バニ・ハビブ

   11 km 22 min 駐車場まで舗装路

   高原の反対側にある、石造りの廃村です。舗装路で駐車場まで行き、そこから急な階段を下ってワディに入り、反対側へ登ります。運転は簡単ですが、歩くのは大変です。4時間運転した後では特に、思った以上にきついと感じる人が多いでしょう。高原の空気は海岸より10〜15度ほど涼しく、5月には快適ですが、1月の夜明けには本当に冷え込みます。

利用できる車種

距離は市街地中心部から計測し、四捨五入しています。検問所の運用、道路状況、季節ごとの通行止めは王立オマーン警察と地元当局が定めており、変更されることがあります。内陸へ長距離移動する前に、現地で最新情報を確認してください。