Jebel Akhdar und Jebel Shams: Welches Auto darf hinauf?

Eine Polizeisperre am Fuß des Anstiegs entscheidet darüber, nicht der Fahrer und auch nicht das Wetter. Hier erfahren Sie, welche Regel dort gilt, wie die Straße verläuft und was das für den Mietwagen bedeutet, den Sie gerade buchen wollten.

Die Sperre am Fuß des Berges

Fast alles, was über Jebel Akhdar geschrieben wird, stellt die Frage nach dem Allradantrieb als Empfehlung dar, irgendwo zwischen Komfort und einer kleinen Vorsichtsmaßnahme. Das ist sie nicht. Am Fuß des Anstiegs steht ein Polizeiposten quer über der Straße, an dem eine Einfahrtsbedingung durchgesetzt wird. Die Entscheidung ist also bereits gefallen, bevor Sie ankommen, und Ihre persönliche Einschätzung spielt dabei keine Rolle. Daraus ergeben sich vier Dinge, die Ihre Buchung beeinflussen sollten.

Die Regel wird durchgesetzt, sie ist keine Empfehlung

Der Kontrollpunkt liegt am Eingang zum Wadi Muaydin, einige Kilometer oberhalb von Birkat Al Mouz, und ist besetzt. Fahrzeuge, die die Bedingung nicht erfüllen, werden an der Sperre zurückgeschickt. Weder eine Genehmigung noch eine Gebühr oder noch so viel Planung ändern daran etwas.

Geprüft wird das Auto, nicht der Fahrer

Erfahrung zählt hier nichts, und ein klarer Himmel ebenso wenig. Entscheidend ist das Fahrzeug: vier angetriebene Räder und eine Geländeuntersetzung, die eine sichere Abfahrt ermöglicht. Ein hochgelegter Crossover mit Frontantrieb erfüllt diese Anforderungen nicht.

Der Grund ist das Gefälle

Die Straße ist asphaltiert und gut ausgebaut, steigt aber auf etwa 25 Kilometern rund 2.000 Meter an. Bergauf wird der Motor gefordert. Bergab sind es die Bremsen, ununterbrochen, drei Viertelstunden lang.

Unsere verfügbare Flotte besteht die Prüfung nicht

Von den 100 Autos im aktuellen Suchangebot auf dieser Seite sind fünf als SUVs klassifiziert. Keines davon ist ein echter Allradler, und keines würde die Kontrolle bestehen. Alles andere zu behaupten, würde Sie zu einer Sperre schicken, die drei Stunden von der Küste entfernt ist.

Von Muscat zum Saiq-Plateau, Etappe für Etappe

Die Etappen verlaufen vom Zentrum Muscats aus in eine Richtung. Entfernungen und Fahrzeiten sind Richtwerte für einen klaren Tag ohne Zwischenstopps. Da niemand die Strecke ohne Pausen fährt, sollten Sie die Gesamtzeit als Mindestwert und nicht als festen Plan verstehen. Entscheidend für Ihren ganzen Tag ist der kurze Abschnitt: vier Kilometer normale Straße zwischen Birkat Al Mouz und einer Polizeisperre, an der Ihr Fahrzeug kontrolliert wird und man Sie entweder passieren oder umkehren lässt.

190 km

3h 15m driving

5 stages

01
Zentrum von Muscat Birkat Al Mouz
140 km 100 min Asphaltiert, Route 15

Eine unkomplizierte, zweispurige Schnellstraße führt durch die Ausläufer des Hajar-Gebirges ins Landesinnere. Das ist die einfachste Fahrt des Tages. Entlang dieser Strecke gibt es reichlich günstigen Kraftstoff, nach der Abfahrt jedoch nur noch wenig. Tanken Sie also, bevor Sie die Schnellstraße verlassen. Auf der Route 15 gibt es häufig feste und streng überwachte Radarkontrollen. Die Bußgelder werden gemäß Mietvertrag von Ihrer Kaution abgezogen. Wenn Sie Muscat zwischen sieben und neun Uhr morgens verlassen, planen Sie mehr Zeit ein, als das Navigationsgerät angibt. Dann ist am Seeb-Ende der Straße die ganze Stadt unterwegs zur Arbeit.
02
Birkat Al Mouz Der Kontrollpunkt am Wadi Muaydin
4 km 8 min Asphaltiert, zweispurig

Die wichtigsten vier Kilometer auf dieser Seite. Die Abzweigung ist als Zufahrt zum Jebel Akhdar ausgeschildert. Dann verengt sich die Straße am Eingang zum Wadi Muaydin, wo ein Posten der Royal Oman Police beide Fahrspuren blockiert. Die Beamten prüfen zuerst das Fahrzeug. Allradantrieb ist hier gesetzliche Voraussetzung für die Einfahrt. Die Regel wird an der Sperre durchgesetzt, und jedes Fahrzeug mit Zweiradantrieb muss unabhängig vom Fahrer, vom Wetter und von der Länge der Anreise umkehren. Es gibt keine Möglichkeit, Einspruch einzulegen, eine Ausnahme zu erhalten oder die Sperre auf einer Nebenstrecke zu umfahren.
03
Der Kontrollpunkt Saiq-Plateau
25 km 45 min Asphaltiert, starkes Gefälle

Die Straße ist durchgehend asphaltiert und trotzdem der anspruchsvollste Anstieg, den die meisten Besucher je fahren werden. Über eine Reihe enger Serpentinen steigt sie rund 2.000 Meter an. Das Gefälle macht die Geländeuntersetzung zur ausdrücklichen Voraussetzung und nicht bloß zu einer Komfortfunktion. Besonders die Abfahrt wird zum Problem: Bei diesem Gefälle lässt ständiges Bremsen das Bremspedal lange vor dem Fuß des Berges weich werden. Nutzen Sie den niedrigsten Gang des Fahrzeugs und lassen Sie den Motor das Tempo halten. Hinter den Bergrücken ist das Mobilfunksignal lückenhaft.
04
Saiq-Plateau Ash Shirayjah und die Terrassendörfer
10 km 20 min Asphaltiert, kurze unbefestigte Abzweigungen

Deshalb kommen die Besucher hierher. Al Aqr, Al Ayn und Ash Shirayjah liegen oberhalb von Terrassen am Rand des Canyons, die über Falaj-Kanäle bewässert werden. Auf diesen Terrassen stehen auch die Rosenfelder, deren Duft im Frühling über dem Plateau liegt. Auf dem Plateau ist das Fahren einfach, doch einige Zufahrten zu Aussichtspunkten und Dorfparkplätze bestehen aus losem Schotter. Genau diesen Untergrund schließen die meisten Mietverträge vom Versicherungsschutz aus. Parken Sie an der befestigten Straße und gehen Sie die letzten hundert Meter zu Fuß.
05
Saiq-Plateau Wadi Bani Habib
11 km 22 min Bis zum Parkplatz asphaltiert

Ein verlassenes Steindorf auf der anderen Seite des Plateaus. Die Straße ist asphaltiert, anschließend führt ein steiler Treppenweg hinunter ins Wadi und auf der anderen Seite wieder hinauf. Die Fahrt ist nicht anspruchsvoll, der Fußweg dagegen schon. Nach vier Stunden im Auto unterschätzen ihn viele. Auf dem Plateau ist es zehn bis fünfzehn Grad kühler als an der Küste. Im Mai eine Erleichterung, im Morgengrauen im Januar wirklich kalt.

Womit Sie fahren können

Ein normaler Mietwagen aus der aktuell verfügbaren Flotte auf dieser Seite

Das ist die ehrliche Antwort und der Grund, warum es diese Seite gibt. Im aktuellen Suchangebot finden sich Autos mit Zweiradantrieb, Limousinen, Schrägheckmodelle und kleine Crossover. Keines erfüllt die Bedingung, die die Polizei am Wadi Muaydin durchsetzt. Mit dem hier gebuchten Wagen werden Sie daher nach drei Stunden Fahrt von der Küste an der Sperre umkehren müssen. Mieten Sie für diesen Ausflug gezielt einen echten Geländewagen mit Allradantrieb und lassen Sie sich vom Anbieter schriftlich bestätigen, dass er zugelassen ist. Oder buchen Sie eine Tour und überlassen Sie jemand anderem den Anstieg.

Ein Crossover mit Zweiradantrieb oder ein leichter SUV

Die Bodenfreiheit ist nicht entscheidend. Am Kontrollpunkt zählen vier angetriebene Räder und eine Geländeuntersetzung, die eine sichere Abfahrt ermöglicht. Ein höhergelegter Crossover mit Frontantrieb hat beides nicht. Von den 100 Autos im aktuellen Angebot sind fünf als SUVs klassifiziert, aber kein einziges gehört zur echten Allradantriebsklasse. Der SUV-Filter in der Suche unten löst das Problem also nicht, egal, wie lange Sie scrollen.

Ein echter Geländewagen mit Allradantrieb und Geländeuntersetzung, als 4x4 gemietet

Dafür ist die Straße gebaut, und so ein Fahrzeug erwartet die Sperre. Buchen Sie ausdrücklich diese Fahrzeugkategorie, statt auf ein Upgrade zu hoffen. Lassen Sie sich vom Anbieter schriftlich bestätigen, dass das Auto für die Auffahrt zum Jebel Akhdar zugelassen ist, und prüfen Sie, ob der Mietvertrag Bergstraßen ausdrücklich ausschließt. Lassen Sie sich bei der Übergabe erklären, wie die Geländeuntersetzung eingelegt wird. Die Bedienung unterscheidet sich je nach Modell, und auf dem Parkplatz ist der richtige Ort, sie kennenzulernen, nicht in einer Serpentine.

Derselbe normale Mietwagen, diesmal auf der Straße zum Jebel Shams

Ein anderer Berg mit anderen Regeln, deshalb lohnt es sich, davon zu wissen. Auf dem Weg zum Jebel Shams gibt es keine Polizeisperre, und die Straße von Al Hamra hinauf ist größtenteils asphaltiert. Der obere Abschnitt in Richtung Aussichtspunkt Al Khitaym besteht jedoch seit Jahren teilweise aus befestigtem Schotter. Sein Zustand verändert sich je nach Wetter und Straßenarbeiten. Viele Autos mit Zweiradantrieb kommen weit hinauf. Ob Ihr Mietwagen das sollte, müssen Sie dort entscheiden, wo der Asphalt endet. Dieser Untergrund ist möglicherweise nicht versichert.

Nach Saison

Oktober bis März open: Die angenehmste und zugleich geschäftigste Reisezeit. Tagsüber liegen die Temperaturen auf dem Plateau angenehm im mittleren Zehner- bis Zwanzigerbereich, während es an der Küste noch warm ist. Nachts wird es kalt genug für eine Jacke, und die Straßenverhältnisse sind dann am berechenbarsten. An Wochenenden sind die wenigen Hotels auf dem Plateau lange im Voraus ausgebucht.
April bis Anfang Mai open: Dann blühen auf den Terrassen die Damaszener-Rosen. Die Ernte und das Destillieren finden statt, und das Plateau duftet danach. Es ist die mit Abstand beliebteste zweiwöchige Zeit des Jahres für Jebel Akhdar. Rechnen Sie mit Warteschlangen an der Sperre, vollen Parkplätzen an den Dorfaussichtspunkten und kurzfristig nicht verfügbaren Zimmern.
Juni bis September limited: Der Berg bleibt geöffnet und ist deutlich kühler als die Küste. Genau deshalb fahren omanische Familien im Sommer hinauf. Das Problem liegt auf der Strecke dorthin: Auf der Route 15 herrscht gefährliche Hitze, und ein langer Anstieg bei diesen Temperaturen ist eine starke Belastung für ein Kühlsystem, das bereits 140 Kilometer hinter sich hat.
Starker Regen, zu jeder Jahreszeit closed: Regen im Hajar-Gebirge lässt die Wadis innerhalb weniger Minuten anschwellen. Dann sperrt die Polizei die Bergstraße und die Wadi-Durchquerungen auf der Zufahrt. Über diese Sperrungen lässt sich nicht verhandeln, und sie werden nicht lange im Voraus angekündigt. Wenn Regen vorhergesagt ist, verschieben Sie den Ausflug, statt nur die Abfahrt zu verlegen.

Was im Mietvertrag steht

Mietverträge in Oman beschränken die Nutzung des Fahrzeugs häufig auf befestigte öffentliche Straßen. Schäden auf Schotter, in einem Wadi-Bett oder auf einer befestigten Piste sind in der Regel vollständig vom Vollkaskoschutz ausgeschlossen.
Nur 9 der 100 Autos im aktuellen Angebot haben unbegrenzte Kilometer. Die meisten Leser dieser Seite haben daher ein Tageslimit, und ein Ausflug in die Berge ist eine lange Strecke, die davon abgeht.
Bei einer normalen Mietwagenversicherung sind Schäden an Reifen, Scheiben und Unterboden häufig ausgeschlossen. Genau diese Schäden entstehen besonders leicht auf losem Untergrund.
Mit einem Auto mit Zweiradantrieb trotz einer polizeilichen Beschränkung weiterzufahren, würde außerdem gegen die von Ihnen unterschriebenen Bedingungen verstoßen. Die Sperre schützt damit auch Ihren Versicherungsschutz.

Die Entfernungen werden vom Stadtzentrum aus gemessen und gerundet. Die Royal Oman Police und die örtlichen Behörden bestimmen, wie die Kontrollpunkte gehandhabt werden, wie die Straßen beschaffen sind und ob saisonale Sperrungen gelten. Diese Bedingungen können sich ändern. Erkundigen Sie sich deshalb vor einer langen Fahrt ins Landesinnere vor Ort nach der aktuellen Lage.

Jebel Shams ist ein anderer Berg mit einer anderen Regel

Viele verwenden die beiden Namen synonym und planen dann die falsche Fahrt. Jebel Akhdar ist der Grüne Berg, das terrassierte Plateau oberhalb des Wadi Muaydin, erreichbar über die Straße mit dem Polizeiposten. Jebel Shams ist der höchste Gipfel Omans, auf der anderen Seite des Hajar-Gebirges. Die Zufahrt führt von Al Hamra am Wadi Ghul vorbei, das die Tourismusbehörden treffend den Grand Canyon Omans nennen. Andere Straßen, andere Behörden, andere Antworten.

Der praktische Unterschied: Auf dem Weg zum Jebel Shams gibt es keine Sperre. Der Anstieg von Al Hamra wurde über viele Jahre in Etappen asphaltiert, und normale Autos fahren hier an jedem Wochentag weit hinauf. Die Einschränkung betrifft die letzte Zufahrt zum Aussichtspunkt Al Khitaym, wo im Zuge der Straßenarbeiten immer wieder befestigte Schotterabschnitte angelegt wurden. An einem trockenen Tag und mit einem sicher gefahrenen Auto ist das unproblematisch. Nach Regen oder mit einem Mietwagen, der Ihnen nicht gehört, sollten Sie diesen Untergrund mit Vorsicht behandeln.

Die ehrliche Einschätzung lautet also: Wenn es Ihnen an diesem Tag vor allem darum geht, am Rand des Canyons zu stehen, erreichen Sie Jebel Shams mit einem normalen Mietwagen. Das Risiko besteht in einem Schotterabschnitt nahe dem Gipfel und darin, dass die Vollkaskoversicherung Schäden an Reifen und Unterboden wahrscheinlich ausschließt. Wenn Sie die Rosenterrassen und Dörfer des Saiq-Plateaus sehen möchten, gibt es diese Fahrt mit dem Auto, das Sie hier buchen, nicht. Das ist kein Verkaufsargument, denn diese Seite bietet keine Geländewagen an.

Eine dritte Möglichkeit sollte man offen aussprechen, denn die wählen die meisten Besucher tatsächlich: Buchen Sie eine Tour. Ein Fahrer, der den Anstieg mehrmals pro Woche mit einem dafür gebauten Fahrzeug fährt, nimmt Ihnen die Fragen nach der Sperre, den Bremsen und dem Parken auf einmal ab. Außerdem ist das Wetter, das sich am Nachmittag ändert, dann das Problem von jemand anderem.

Die beiden Berge im Vergleich

Polizeisperre: Jebel Akhdar: ja. Jebel Shams: nein.
Straßenbelag: Jebel Akhdar ist durchgehend asphaltiert und trotzdem nur mit Allradantrieb zugänglich. Jebel Shams ist asphaltiert, nahe dem Aussichtspunkt gibt es befestigte Abschnitte.
Hin- und Rückfahrt ab der Küste: Etwa 380 km für Jebel Akhdar, etwa 530 km für Jebel Shams.
Wofür sich die Fahrt lohnt: Jebel Akhdar für Rosenterrassen und Dörfer am Berghang. Jebel Shams für den Canyon und die Höhe.

Die andere Zahl, die über diese Fahrt entscheidet

Nehmen wir an, Sie haben die Fahrzeugfrage geklärt und einen Wagen gemietet, der die Sperre passieren darf. Dann wartet noch ein weiterer Kostenpunkt, der bei der Rückgabe für unangenehme Gespräche sorgt. Ein Ausflug von der Küste zum Jebel Akhdar umfasst etwa 380 Kilometer, zum Jebel Shams etwa 530 Kilometer. Auf dem aktuellen Marktangebot haben nur 9 der 100 Autos unbegrenzte Kilometer. Bei allen anderen gilt ein Tageslimit, und für jeden darüber hinaus gefahrenen Kilometer fällt eine Gebühr an.

Innerhalb von Muscat ist ein solches Limit irrelevant, denn die Stadt erstreckt sich über einen 50 Kilometer langen Streifen und selbst ein voller Besichtigungstag kratzt kaum daran. Fahren Sie ins Landesinnere, ist das Limit schon vor dem Mittagessen aufgebraucht. Ein einziger Bergausflug kann mehrere Tage eines Wochenkontingents verbrauchen. Das ist verkraftbar, wenn Sie den Rest der Woche nur kurze Strecken in der Stadt fahren, wird aber teuer, wenn Sie zusätzlich Nizwa, die Wahiba Sands und Sur geplant haben.

Die Tageslimits liegen auf diesem Markt häufig bei einigen hundert Kilometern. Die Gebühr für jeden weiteren Kilometer hängt vom Anbieter ab. Entscheidend ist daher nur der Wert in Ihrem eigenen Mietvertrag. Fragen Sie am Schalter nach beiden Zahlen und lassen Sie sich die entsprechende Zeile zeigen. Wenn Ihre Reise zwei lange Tage im Landesinneren umfasst, ist eines der neun Fahrzeuge ohne Kilometerbegrenzung trotz des höheren Tagespreises oft günstiger als ein billiges Auto mit laufendem Zähler. Die Seite zu Kilometerlimits erklärt, wie die Kilometerkontingente hier aufgebaut sind und wie Sie zwei Autos danach statt nur nach dem Tagespreis vergleichen.

Beim Kraftstoff sieht die Rechnung erfreulicher aus. Oman gehört zu den günstigsten Ländern der Region zum Tanken, daher kostet die Strecke selbst nur wenig. Teuer wird der lange Tag durch den Mietvertrag, nicht durch den Kraftstoff.

Noch an der Küste alles geklärt

Ein Ausflug in die Berge Omans wird auf Meereshöhe auf dem Parkplatz entschieden: Was im Kofferraum liegt, wie die Wettervorhersage aussieht und welche Untergründe Sie laut Mietvertrag meiden müssen.

Ein Mietwagen mit geöffnetem Kofferraum, in den gerade ein Hartschalenkoffer gehoben wird, gesehen durch einen schattigen Torbogen in einer ruhigen omanischen Straße — Nehmen Sie Wasser und warme Kleidung mit, schon bevor Sie die Küste verlassen. Auf dem Plateau gibt es nur sehr wenige Einkaufsmöglichkeiten.

Eine Wohnstraße in Oman nach starkem Regen, mit stehendem Wasser auf dem Asphalt, geparkten Limousinen und tief hängendem grauem Himmel — Regen wie dieser sperrt die Bergstraße und die Wadi-Durchquerungen auf der Zufahrt.

Ein Paar lädt in der Abenddämmerung Taschen in den geöffneten Kofferraum eines Crossovers, auf einem Schotterparkplatz unterhalb eines kahlen felsigen Hangs — Loser Schotter auf dem Parkplatz eines Aussichtspunkts ist genau der Untergrund, den viele Mietverträge stillschweigend ausschließen.

Wo der Versicherungsschutz endet

Sobald Sie in Oman mit einem Rad den Asphalt verlassen, befinden Sie sich in der Regel außerhalb des Vollkaskoschutzes. Die Orte, die dazu verleiten, sind Ausweichstellen an Aussichtspunkten, Dorfparkplätze und Seitenstreifen an Wadi-Durchquerungen. Im Moment selbst fühlt sich das nicht wie Geländefahren an. Laut Mietvertrag ist es das trotzdem.

Die einfache Gewohnheit, die das meiste davon vermeidet: Parken Sie auf befestigtem Untergrund und gehen Sie den letzten Abschnitt zu Fuß. Das kostet zwei Minuten, hält Unterboden und Reifen innerhalb der Bedingungen, die Sie unterschrieben haben, und auf dem Plateau ist der Spaziergang ohnehin der schönste Teil des Besuchs.

Wenn Sie hinauffahren, prüfen Sie diese drei Punkte rechtzeitig

Nehmen wir an, Sie mieten für diesen Tag anderswo einen echten Geländewagen. An diesen Stellen scheitert ein Plan für Jebel Akhdar meist. Die Punkte sind danach geordnet, wann Sie noch etwas ändern können.

Bei der Buchung

Buchen Sie ausdrücklich eine Allradantriebskategorie, keinen Crossover und kein Upgrade, auf das Sie hoffen.
Lassen Sie sich schriftlich bestätigen, dass das Fahrzeug für die Auffahrt zum Jebel Akhdar zugelassen ist.
Prüfen Sie das Kilometerlimit anhand einer Tagesstrecke von 380 Kilometern, bevor Sie die Tagespreise vergleichen.

Am Schalter

Lassen Sie sich vom Mitarbeiter bei stehendem Fahrzeug zeigen, wie bei genau diesem Auto die Geländeuntersetzung eingelegt wird.
Lesen Sie die Einschränkungen im Mietvertrag, nicht nur den Preis, und achten Sie auf ausdrücklich ausgeschlossene Straßen.
Fotografieren Sie Reifen und Unterbodenkanten, bevor Sie den Stellplatz verlassen.

Am Fahrtag

Tanken Sie auf der Route 15, bevor Sie sie verlassen, und nehmen Sie mehr Wasser mit, als Ihnen nötig erscheint.
Halten Sie Führerschein und Mietvertrag am Kontrollpunkt griffbereit, nicht in einer Tasche im Kofferraum.
Prüfen Sie am Morgen die Wettervorhersage. Regen im Hajar-Gebirge kann diese Straße ohne große Vorwarnung sperren.

Was die verschiedenen Tagesausflüge an Straßenkilometern tatsächlich kosten

Entfernungen für Hin- und Rückfahrt und Fahrzeiten ab dem Zentrum von Muscat, ohne Zwischenstopps. Die letzte Spalte zeigt, was Sie überhaupt buchen können. Beachten Sie, wie viel vom Landesinneren Sie mit einem normalen Auto erreichen, wenn Sie am Fuß statt auf dem Gipfel des Berges Halt machen.

Ziel	Entfernung für Hin- und Rückfahrt	Fahrzeit, hin und zurück	Was das Auto können muss
Nur Nizwa-Fort und Souq	Etwa 320 km	Rund 3 Stunden 30 Minuten	Jedes Auto aus der Suche unten
Birkat Al Mouz und die Falaj-Terrassen unterhalb der Sperre	Etwa 290 km	Rund 3 Stunden 10 Minuten	Jedes Auto, die gesamte Strecke ist asphaltiert
Al Hamra und Misfat al Abriyyin, unterhalb des Jebel Shams	Etwa 460 km	Rund 5 Stunden	Jedes Auto bis zum Dorfparkplatz
Jebel Akhdar, das Saiq-Plateau	Etwa 380 km	Rund 6 Stunden 30 Minuten	Nur mit echtem Allradantrieb, Kontrolle an der Sperre
Jebel Shams, der Aussichtspunkt Al Khitaym	Etwa 530 km	Rund 7 Stunden	Für den oberen Abschnitt wird ein Geländewagen mit Allradantrieb dringend empfohlen

Birkat Al Mouz verdient einen zweiten Blick. Das Dorf liegt unterhalb des Kontrollpunkts. Seine Falaj-Kanäle und das verfallene Lehmviertel sind einen halben Tag wert, und die gesamte Zufahrt ist asphaltiert. Wer gerade erfahren hat, dass der Berg für ihn gesperrt ist, kann mit diesem Ausflug den Tag retten. Er ist kein bloßer Trostpreis.

Autos für alle Ziele unterhalb der Sperre

Die aktuell verfügbaren Autos in Muscat sind die passende Flotte für Nizwa, Birkat Al Mouz, Al Hamra und die gesamte Küste, aber nicht für die Auffahrt zum Jebel Akhdar. Prüfen Sie bei jedem Fahrzeug das Kilometerlimit, bevor Sie die Tagespreise vergleichen, denn ein Ausflug ins Landesinnere verbraucht einen großen Teil davon.

Muscat full spec on every car

Open a car for the whole sheet

Tap any car for its full spec sheet, photos and price breakdown

Weitere Mietwagenoptionen in Muscat

Fragen, die vor der Fahrt ins Landesinnere oft gestellt werden

Allradantrieb ist gesetzliche Einfahrtsbedingung, keine Einschätzung des Schwierigkeitsgrads. Am Fuß des Anstiegs im Wadi Muaydin befindet sich ein Kontrollpunkt der Royal Oman Police. Um ihn zu passieren, ist Allradantrieb vorgeschrieben. Die Beamten prüfen das Fahrzeug selbst. Selbstvertrauen, Erfahrung und eine gute Wettervorhersage machen also keinen Unterschied. Grund für die Regel ist das Gefälle: Die Straße steigt über rund 25 Kilometer mit engen Serpentinen etwa 2.000 Meter an. Für eine sichere Abfahrt ist deshalb ausdrücklich eine Geländeuntersetzung vorgeschrieben.

Sie halten an einer Sperre, die beide Fahrspuren blockiert. Ein Beamter sieht sich das Auto an, dann darf es entweder weiterfahren oder muss umkehren. Wer passieren darf, wird in der Regel nach dem Führerschein und manchmal nach dem Mietvertrag gefragt. Fahrzeuge, die die Kontrolle nicht bestehen, müssen sofort umkehren. Eine andere Zufahrt gibt es nicht. Wer bereits drei Stunden von der Küste gefahren ist, beschreibt diesen Moment als die schlimmste halbe Minute des Urlaubs. Genau deshalb steht die Information am Anfang dieser Seite und wird nicht im Kleingedruckten versteckt.

Jebel Shams liegt an einer anderen Straße ohne Polizeisperre. Der Anstieg von Al Hamra wurde im Laufe der Jahre in Etappen asphaltiert. Deshalb kommt ein normales Auto dort deutlich weiter hinauf als am Jebel Akhdar. Der ehrliche Vorbehalt betrifft den oberen Abschnitt. Die letzte Zufahrt zum Aussichtspunkt Al Khitaym oberhalb des Wadi Ghul führt schon seit Langem teilweise über befestigten Schotter. Sein Zustand ändert sich je nach Regen und Straßenarbeiten, und Schotter ist üblicherweise nicht von der Vollkaskoversicherung abgedeckt. Viele fahren diesen Abschnitt mit einem Auto mit Zweiradantrieb. Ob Sie das auch sollten, entscheiden Sie am besten, wenn Sie den Untergrund vor sich sehen.

Nein. Wir sagen Ihnen das lieber hier, als Sie erst an der Sperre damit zu überraschen. Die 100 Autos im aktuellen Suchangebot auf dieser Seite sind Limousinen und Schrägheckmodelle mit Zweiradantrieb sowie fünf als SUVs klassifizierte Crossover. Ein echter Allradantrieb ist nicht dabei. Für die Auffahrt zum Jebel Akhdar brauchen Sie einen richtigen Geländewagen mit Allradantrieb, den Sie als solchen buchen und dessen Nutzung auf dieser Straße der Anbieter bestätigt. Alternativ können Sie an einer organisierten Tour teilnehmen. Für den Rest Omans eignen sich alle Autos auf dieser Seite bestens.

Planen Sie ohne Pausen etwa dreieinviertel Stunden pro Strecke ein. Darin enthalten sind rund 140 Kilometer Schnellstraße bis Birkat Al Mouz, eine kurze Verbindungsstraße bis zum Kontrollpunkt und anschließend ein 25 Kilometer langer Anstieg, für den Sie allein etwa 45 Minuten brauchen. Da niemand ohne Zwischenstopps fährt, wird ein Tagesausflug von der Küste zu einem langen Tag. Für die Hin- und Rückfahrt kommen etwa 380 Kilometer zusammen. Das verbraucht einen erheblichen Teil des Tageslimits.

Üblicherweise ist dort festgelegt, dass das Auto auf befestigten öffentlichen Straßen bleiben muss und Schäden außerhalb davon nicht versichert sind. Diese Klausel ist in Oman besonders relevant, weil interessante Parkplätze oft aus Schotter bestehen und reizvolle Routen durch Wadis führen. Auch Schäden an Reifen, Scheiben und Unterboden sind häufig von der Standardversicherung ausgeschlossen. Genau diese Teile werden auf losem Untergrund besonders leicht beschädigt. Lesen Sie vor der Unterschrift den Abschnitt mit den Einschränkungen, nicht nur den Preis, und lassen Sie sich vor Ort die Zeile zum Kilometerlimit zeigen.

Buchen Sie ein Auto für die Straßen, die Sie tatsächlich fahren

Für das Saiq-Plateau brauchen Sie einen echten Geländewagen mit Allradantrieb, und diese Flotte hat keinen. Der Rest Omans, von Nizwa und Birkat Al Mouz bis zur gesamten Küste, ist damit gut erreichbar. Muscat Car Hire zeigt Ihnen bei jedem Auto vor der Buchung die Kaution, das Kilometerlimit und die Stornierungsbedingungen.

Verfügbare Autos suchen